Nuevo Jaguar XF

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Inspirado en el vehículo más galardonado de la historia de Jaguar, el nuevo Jaguar XF es una perfecta combinación de diseño, dinámica, refinamiento y modernas tecnologías. Un vehículo tan apasionante como eficiente, para garantizar una experiencia de manejo segura, conectada e inolvidable.

La carrocería envuelve una plataforma con un elevado contenido de aluminio, y combina las excepcionales proporciones, elegantes líneas y perfectos acabados que definen todos los modelos Jaguar con una mayor distancia entre ejes, más amplitud interior y una resistencia aerodinámica excepcionalmente baja.

El habitáculo es una perfecta combinación de modernos materiales y lujosos acabados, la tradicional artesanía de Jaguar y la tecnología de vanguardia, con características tales como el cuadro de instrumentos con pantalla TFT y el innovador Sistema de Infoentretenimiento `InControl Touch´.

El nuevo XF mantiene ahora las características fundamentales de su antecesor, pero emplea una nueva plataforma con un 75% de contenido hecho en aluminio ligero, lo que permite llevar a este vehículo a un nivel completamente nuevo. Con una reducción de peso de hasta 190 kilogramos que sitúa al XF por debajo de sus principales competidores, y un aumento en la rigidez torsional de hasta el 28%, esta arquitectura ofrece además mejoras sorprendentes en cuanto a diseño y proporciones, características esenciales del diseño de Jaguar.

El nuevo XF sigue siendo líder en su clase respecto del espacio de los pasajeros, gracias a sus 15 mm adicionales de espacio para las piernas, 24 mm para las rodillas y hasta 27 mm más de altura que la versión anterior. También ha mejorado el coeficiente de penetración aerodinámica, que se reduce de 0,29 a tan sólo 0,26.

La carrocería tiene un papel clave en el comportamiento dinámico del nuevo XF. Gracias a la arquitectura ligera de aluminio de Jaguar, es más eficiente y ofrece menores costos de mantenimiento, además de reducir las emisiones a apenas 104 g/km*. Además, los ligeros sistemas de suspensión Integral Link trasero y de doble horquilla delantero, junto a una distribución de peso de prácticamente 50:50, proporcionan niveles superiores de maniobrabilidad y de calidad de conducción. 

La avanzada tecnología de amortiguación pasiva contribuye a la conducción a través de una válvula adicional que reduce las fuerzas de amortiguación de baja velocidad.

All-Surface Progress Control

El sistema All-Surface Progress Control, desarrollado para la conducción a baja velocidad en condiciones adversas, gestiona automáticamente los frenos y el acelerador para ofrecer la mejor tracción posible, permitiendo al vehículo arrancar sin problemas: el conductor solo tiene que ocuparse de controlar el volante. El ASPC funciona a entre 3,6 y 30 km/h, y el conductor fija la velocidad deseada mediante los interruptores del control de crucero.

Torque Vectoring by Braking

Una de las funciones más impresionantes de este nuevo modelo es el Torque Vectoring by Braking, tecnología que se ofrece como equipamiento en serie en el nuevo XF. Esta innovación aminora la aparición del subviraje, frenando ligeramente las ruedas internas de forma independiente -según sea necesario- para mantener al vehículo en la trayectoria óptima en curvas. La intervención es sutil y el conductor apenas la percibe, quien además se beneficia de una maniobrabilidad más neutral, un menor esfuerzo de dirección y, en definitiva, de una experiencia de conducción más gratificante.

Modelos en Argentina

El nuevo XF se presenta en dos modelos: XF Prestige y XF S. La gama de motores del XF disponible en Argentina está integrada por el nuevo motor Ingenium naftero 2.0 de cuatro cilindros, 250 CV con transmisión automática y un motor gasolina V6 3.0 Supercargado de 380 CV, disponible también con transmisión automática. Tanto el XF Prestige como el S cuentan con tracción trasera.

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